積蓄發力---中國軸承


  一直以來,“洋為中用”是我國零軸承部件和整車企業采取的企業戰略,但在承認自身技術不及國外汽車企業發展培林的同時,積極吸取優秀的制造經驗,發展自身實力,這一點是相當有必要的。目前,中國零部件企業在產品的精密設計,高端核心部件方面始終面臨走出國門難的問題,即使輪胎、剎車片、車身玻璃等在國外已有成績,但這一切卻是我國勞動密集型的生產方式,犧牲生態環境換取的。

  目前,中國軸承工業歷經60多年的發展取得了顯著成績,但與世界其他國家,尤其是德國軸承企業相比還存在很多差距,例如生產過於分散、專業化水平及產業集中度不高等。

  中國軸承工業“十二五規劃”就曾提出,在2015年建成瓦房店、洛陽、浙江和聊城五大軸承產業基地的目標。據統計,我國前十大軸承生產企業軸承產量僅占我國軸承總產量的34。5%,而德國三大軸承軸承產量占本國軸承產量的96%,軸承日本五大軸承產量占本國軸承產量的99。2%。

  “路漫漫其修遠兮”,隨著中國制造“2025”和德國工業4。0戰略的全面對接開啟,讓越來越多的深耕傳統工業的中國企業找到了出路,掌握核心高端技術,出口全球的路子似乎漸漸明晰,道路雖久遠卻仍需我們奮勇直前。
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