Direct Injection Intake Valve Cleaning!直噴引擎進氣汽門積碳/油泥

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Direct Injection Intake Valve...

老議題了...為什麼現在聊呢? 往下看看吧!!

直噴引擎進氣汽門積碳/油泥清洗  直噴引擎的設計盲點??

引擎開發長期實驗後車廠早已預期衍生出的積碳積油泥問題!?

缸內直噴噴油嘴將汽油直接噴入汽缸內與空氣混和壓縮...

與傳統噴射系統不同...噴油嘴不會噴到進氣汽門...

★上圖為PORSCHE 2008~997 Gen2 搭載的 DFI 直噴引擎

也就無法像傳統噴射系統裡用汽油(添加清潔劑)來清潔汽門與進氣岐管(噴油嘴到汽門段)...

即便汽油中添加清潔劑...

(直噴引擎添加燃油清潔劑基本上是清潔燃燒室與噴油嘴)

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圖片嚴重積碳/油泥的相片是AUDI TFSI 引擎翻拍...

引擎運轉時使用機油潤滑機件...機油氣化排出引擎上座與曲軸箱...

機油油氣隨個油汽回收系統管路回到進氣管路之中...

引擎吸入空氣中自然含有某程度的汽化後的機油油氣...

機油油氣與空氣中的微塵粒子附著在進氣汽門上...經過高溫產生畫面中堆疊的積碳與油泥!!

簡單說~跟廚房的抽油煙機一樣意思!!(或是說鼻孔裡的鼻屎...笑)

也就是說無法避免...那就要定期清理打掃汙垢...

除非已經積的嚴重到影響進氣量/效率 其實空氣都能在汽門開啟時進入燃燒室...

很多人根本沒清開得好好的...可能都對於車沒啥興趣...不太會去注意...

加油/保養/洗車...反正代步工具罷了...

但是像TwoPe這種類型的人...一但知道就會追根究柢去找...

然後就會找出最好的方式去處理問題!!(笑)


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圖下方是上方圖片清潔乾淨後...感覺就是舒坦...進氣效率肯定也會變佳!!

直噴引擎講究的就是精準燃燒產生的效率...清潔肯定會影響引擎的效率!!

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上圖為台灣PORSCHE專業維修廠朋友拍的Panamera 3.6 60000km 進氣汽門相片...

也是積的挺嚴重了!! 經常市區低速怠速行駛其實也會加重發生!!

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上圖有點模糊 是北美997 C2S 車友在40000km拆下汽缸頭(更換X51套件)

時拍攝的進氣門相片...汽門本體感覺沒有太嚴重油泥...但進氣岐管也是挺嚴重!!

其實當時TwoPe 準備購買997 Gen2 C2S時...對於DFI直噴引擎其實是有點抵抗的...

最主要是911身上DFI引擎也剛搭載的全新引擎...

進氣汽門堆碳油泥的事情也從VW TFSI直噴引擎身上看到不少...

但總不能回頭買997 Gen1...

(認真說起來997 Gen1 turbo Gen1~2 GT3車系的引擎真的是接近完美設計)

不管如何...岐管/進氣汽門 積碳油泥只能固定時間清洗...

那就是找尋完全清洗的方式...一般常見的徹底清洗方式!!

A)拆卸進氣歧管後  各種溶劑/清潔劑+牙刷 手工洗  

B)拆卸進氣歧管後 核桃粉噴洗

★那種從節氣門噴入專用清潔劑...就想清潔進氣汽門的看看就好了...

其實A/B兩種清洗方式都有相同的徹底清潔效果!!

TwoPe前幾天剛好與維修保養廠朋友閒聊~原來是找尋到另一種清潔方式...

當然進氣歧管也是需要拆卸才能有效率的施工...算得上是更"安全"安心"的清潔積碳與油泥方式!!

基於尚未進入試驗階段...先給TwoPe在此賣個關子...哈

等TwoPe 的C2S送去實驗後再跟大家分享!!

PS 無止境的911翻新人生啊!!哈哈哈

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直噴引擎進氣端汽門積碳油污清潔施工


933 去除積碳油污專用藥劑+936 中和933清潔後殘留顆粒專用藥劑 (專用噴槍)

TwoPe 已預約(延期)JB Garage 捷睿汽車 台北市內湖區行忠路2號.02-27938991

 JB Garage 上週剛自辦進口這套清潔系統...透過數台PORSCHE直噴引擎實際測試...

清除頑固積碳與油污效果十分迅速並且徹底潔淨(完全無傷金屬材質表面風險)!!

具店家表示各PORSCHE直噴車款 6~70000km 累積積碳嚴重經過清理之後...

★★★引擎運轉精緻度/動力輸出/油耗/等表現差異"極大"...

997.2 991.1 981 等水平對臥引擎車款進氣歧管拆除需花費較多時間(包含冷卻時間) 

施工時間為2個工作日 

首批TUNAP 13400 Valve Cleaning System 藥劑數量有限...

想嘗試的朋友請盡早與JB聯繫!!



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