Brembo 碟盤相關細節討論!! - 樂多閱讀

Brembo 碟盤相關細節討論!!

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Twope's Porsche MK2 Carrera S 3.8

煞車卡鉗 Brembo

前4後4活塞


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09.C092.11  330*34mm (前/左)  09.C093.11  330*34mm (前/右)

中央肋條為曲線設計...(15+10+5+25mm)

09.C086.11  330*28mm (後/左)   09.C087.11  330*28mm (後/右)

中央肋條為曲線設計...(15+30+15mm)

中央肋條設計成為曲線的原因在於可以提高 碟盤旋轉時產生更多吸氣效果...

讓前方透過煞車導風板進入碟盤內側的冷空系更快通過碟盤內側肋條的通道帶走熱能降低剎車系統的溫度!!

★★★也因為[曲線肋骨]旋轉方向會影響吸氣效率因素...碟盤有左右區分安裝時也需注意方向性!!

這與單導向輪胎相同!!

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聊聊 997原廠搭配 [打孔斜線通風碟] 時順便聊一下碟盤設計!!

一般車款搭配的煞車碟盤都是[直線通風碟盤]...

[通風碟盤] 就是碟盤的中央有[肋條設計] 產生幫助煞車系統散熱提高效率!! 

現在大部分車款前輪都是通風碟設計!! 

後碟盤還是有許多車款依然是[實心碟盤] (碟盤就是一片鐵板狀態)!!

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目前大部分市售車款的[通風碟盤]的[肋條設計] 是呈直線設計!! 

下圖為2013/ VW GOLF 7 GTI 的原廠替代碟盤圖面09.9772.10 312*25mm...

就是最一般車搭載的[直線通風碟]...中間[肋條設計] 為直線設計(合計FINS 40支)

這種碟盤就沒有左右正反裝的問題!!

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下圖為2013/ VW GOLF 7 GTI 的替代打孔碟盤圖面09.9772.1X 312*25mm...

可以看到Brembo 在碟盤表面上鑽了幾十個孔!!

當然每個鑽的位置一定要精準!! 閃過中央肋條以外...碟盤相關強度的計算也很重要!!

(注意看圖面的孔與肋條位置...孔裂開時隔壁的肋骨會擋住裂痕繼續擴大)

畢竟一般原廠等級鑄鐵材質在超出原廠自我要求的嚴苛高溫高壓環境使用後...孔周圍都會出現細小裂痕!! 

這也是現在市售碟盤越來越少見打孔的一個因素!! 當然加工成本也是一考量因素!!

這種[打孔直線通風碟]打了孔...基本上也沒有左右輪安裝方向性的問題...

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然後..下圖是2013/ VW GOLF 7 GTI 的原廠替代碟盤09.C306.11

另一個直徑比較大的碟盤則是另一種設計!!

340*30mm 則是把[肋條設計] 改成 點(柱)設計

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