今天看到的巴士→搭乘公車記錄

今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會看到統聯客運遊覽車590-HH、灰狗巴士 大宇單門遊覽車 HINO小窗車、一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)金旅電動巴士EAL-0981(車門側就是讚!! 漢程客運黃1)、單門遊覽車KKA-1921(已經走入歷史的國光客運基隆站)、國光客運1740路線(宜蘭-雙溪)豐田中型巴士775-FU、一車雙機大宇四期低底盤公車077-FQ(隨著一段票的政策上路 行先有以出現「一段票上車收費」之字樣 圖為首都客運民權幹線)、台北客運51一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-0051(一日一班,天亮前發車,尖峰時刻回到板橋~)、彰化客運一車雙機原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車FAE-673(原新店客運車號866-FW)(廠牌:HINO,車型:RK8JRSA 馬力:233PS,車體:固亞車體 出廠年份:2012年 下午行駛路線:6914A員林→東山→大葉大學→彰化 接 彰化市公車2路 彰化→保警→建國科大→彰化火車站 (2019.01.11攝於彰化火車站前))、港都客運245原高雄市公車處豐田中巴087-XH、一車雙機凱勝綠能BYD K9電動巴士EAA-283(太魯閣客運 純電E公車 暫停服務)、豐田中型巴士(歡迎搭乘台中市公車)、新亞裕通運公司遊覽車KAA-5113(2013SCANIA K400IB4X2NB 鉅巃車體)、國光客運9189(台灣好行墾丁快線)遊覽車912-U3、基隆市公車豐田中巴FAC-101(去年度新款頭又大中巴車 (2018/11/24攝))、華德動能科技電動巴士046-FV 華德動能科技電動中型巴士 豐田中巴 科技之星交通原台北客運HINO馨盛長軸櫻花車(科技之星交通快捷7號4款車種 華德 RACE150/RACE75 TOYOTA COASTER HINO ERK2JRL 203 馨盛車體)、新竹客運HINO HS8J H280協億車體低底盤公車368-U7、台北客運一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-0088(橘折線HINO低床新車 支援假日土城區免巴 (2018/12/22攝))的照片、大復康巴士的社團封面相片。在PTT交通運輸中心(PTT Traffic Group)看到員林客運遊覽車581-FX(車體打造:鉅巃 出厰年份:2012年 厰牌:HINO 馬力:233PS 行駛路線:6715 西螺-溪湖-彰化 拍攝於 2019.01.11 彰化火車站附近)、花蓮客運105原花東宜遊覽HINO鑫威單門車987-FW(原花東宜遊覽紅牌車號388-DD->花客車號983-FW換牌 20190112)、VOLVO唐榮低底盤公車 HINO馨盛雙門獵鷹車 大宇五期低底盤公車(9103@東吳大學城中校區 2/1起就看不到在此待發的情景,想不到1817沒停駛,反而是9103先縮了。)、台北客運一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-0088(橘折線HINO低床新車 支援假日土城區免巴 (2018/12/22攝))、巧遇...... 東南旅遊賓士O500(順益)雙門遊覽車KAA-6930、光華巴士224一車雙機金龍自排長軸賓士引擎低底盤公車KKA-0553的照片。
搭乘公車記錄→2019年第四次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
今天來到文心昌平路口在下午一點五十分拿悠遊卡승마(seungma)(搭乘)第一台一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)四方客運68(中臺科技大學-坪頂)一車雙機申沃低底盤公車KKA-3798,在文心昌平路口上車是在後門刷卡上車,看到有座位可以坐,右邊的行李區的後面有四人的橫向座位(二人的藍色座位和二的紅色座位),左邊的行李區的後面有三人的藍色橫向座位和二人藍色的折疊椅座位,折疊椅的附近有抓握的扶手,後門和安全門的後面有四排十六人的藍色四排座和最後一排藍色的五人座,安全門的左邊、右邊、後門的後面的第一片窗戶是可以開啟的二片式緊急出口的安全窗,在文心河南路口下車是在後門刷卡下車→隔幾分鐘之後승마第二台一車多機的버스統聯客運53(東光路(三和里)-省議會)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車030-FW,在文心河南路口上車是在後門刷卡上車,看到有座位可以坐,前面有一排反向的單人座,左側有輪椅區,後門的前面有一排雙人的橫向座位,後面有三排四排座和最後一排的五人座,在文心四川路口下車是在後門刷卡下車→到市政府隔幾分鐘之後승마第三台一車多機的버스統聯客運301(新民高中-靜宜大學)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車723-U5看到前門、後門都有乘客刷卡下車,看到前門乘客刷卡下車、後門有乘客刷卡下、上車之後到前門刷卡上車,看到有座位可以坐,前面有一排反向的單人座,左側有輪椅區,後門的前面有一排雙人的橫向座位,後面有三排四排座和最後一排的五人座,在新光/遠百下車是在後門刷卡下車→到對面的新光三越台中店九樓試用蘋果電腦→到對面的新光/遠百隔幾分鐘之後승마第四台一車多機的버스巨業交通310(臺中港旅客服務中心Taichung Harbor Passenger Service Center-臺中港旅客服務中心Taichung Harbor Passenger Service Center)一車五機(第一節車廂的前門右側、中門的左側和右側、第二節車廂的車門的左側和右側都有裝上刷卡機)原台中快捷巴士公司一車三機(前門、後門的左側、右側都有裝上刷卡機)宇通雙節公車FAE-800,在新光/遠百上車是在第二節車廂後門刷卡上車,看到座位坐滿乘客只能站立,看到乘客離開座位在秋紅谷刷卡下車之後有座位可以坐,駕駛座的後面有一人單人座,前門後面有一排反向的單人座,反向的單人座的後面有二人紅色橫向座位,左邊一排反向的單人座的旁邊有輪椅區,第一節車廂的中門有二排正面的四排座和二排的四排座,第二節車廂有一排雙人的紅色橫向座位,雙人的紅色橫向座位的旁邊有輪椅區,第二節車廂後門的後面有四排四排座,輪椅區的後面到安全門的前面有二排四排座,安全門的後面有一排四排座,在澄清醫院下車是在第二節車廂後門刷卡下車→到NOVA資訊廣場 東海店試用蘋果電腦→到向陽房看到維也納牛奶棒/蔓越莓果乾、維也納牛奶棒/煉乳、莫札瑞起士、鹽之花可頌、巴克瑞迪、魯邦蜂蜜葡萄、優格蔓越莓、發芽玄米、黃金黑藜麥、亞麻籽小藍莓、黃金亞麻子可以試吃→到對面的澄清醫院隔幾分鐘之後승마第五台一車多機的버스台中客運300(靜宜大學Providence University-第一廣場First Square-靜宜大學Providence University)一車五機(第一節車廂的前門右側、中門的左側和右側、第二節車廂的車門的左側和右側都有裝上刷卡機)原台中快捷巴士公司一車三機(第一節車廂的前門右側、中門的右側、第二節車廂的車門的右側和都有裝上刷卡機)宇通雙節公車KKA-6360,在澄清醫院上車是在第二節車廂後門刷卡上車,看到大副份的座位坐滿乘客,第二節車廂輪椅區的後面第一排的二人座看到乘客在旁邊的座位放置背包,駕駛座的後面有一人單人座,前門後面有一排反向的單人座,反向的單人座的後面有二人紅色橫向座位,左邊一排反向的單人座的旁邊有輪椅區,第一節車廂的中門有二排正面的四排座和二排的四排座,第二節車廂有一排雙人的紅色橫向座位,雙人的紅色橫向座位的旁邊有輪椅區,第二節車廂後門的後面有四排四排座,輪椅區的後面到安全門的前面有二排四排座,安全門的後面有一排四排座,看到乘客離開座位在福安刷卡下車之後有座位可以坐,在茄苳腳下車是在第二節車廂後門刷卡下車→到馬可先生健康烘焙五權店看到Stollen聖誕麵包、起士雜糧吐司、德國經典鄉村麵包-葵花多榖、黑豆紫米桂圓雜糧吐司、大樹果實麵包、核桃藻泥蛋糕捲、楓糖糕可以試吃→到中央市場隔幾分鐘看到仁友客運32(大鵬新城-東英二街長福路口)原漢程客運前高雄市公車處中巴662-U8來到公車停靠區讓乘客刷卡下、上車之後離站,隔幾分鐘之後승마第六台一車多機的버스台中客運101(敦化后庄七街口Dunhua Houzhuang 7th St. Intersection-彰化火車站Changhua Railway Station)一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6336看到車門側貼上廣告,車門開啟會聽到:(車門即將開啟請注意安全)的車門語音,看到後門有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車,車門關門會聽到:(車門即將關閉請注意安全),看到有座位可以坐,前門的後面有一排橘色的單人座,後面有三人紅色的橫向活動式把手座位,左側的行李區的後面有輪椅區,輪椅區有二台輕薄型的輪椅乘客專用對講機(按鈕是圓型,輪椅乘客按下按鈕可以和駕駛員對話)、二支輪椅乘客的橫向把手、二位殘障乘客專用下車鈴(黃色外框紅色按鈕的殘障下車鈴),後門的監視器裝在後門右側上面的冷氣開關出風口旁邊,安全門和後門後面有一排紅色的活動式把手雙人座,後面有二排的橘色固定式把手雙人座,最後一排的座位是橘色的五人座,駕駛側有二片活動式安全窗,車門側有一片活動式安全窗,活動式安全窗有左右兩片可以開啟的裝置,車門側的LED路線版的左邊的窗戶、駕駛座後面的第二片窗戶、安全門的後面的窗戶是緊急出口的活動式安全窗,活動式安全窗有左右兩片可以開啟的裝置可以打開逃生,裝在欄杆的下車鈴是紅色透明按鈕的下車鈴,第二排的橘色固定式把手雙人座的上面的冷氣孔的上面有下車鈴可以讓坐在最後一排的乘客方便按下車鈴,在文莊里下車是在後門刷卡下車→到對面隔幾分鐘之後승마第七台一車多機的버스台中客運9(國立公共資訊圖書館(建成路)National Library of Public Information(Jiancheng Rd.)-三田國小San-Tian Elementary School)一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6296看到車門開啟會聽到:(車門即將開啟請注意安全)的車門語音,在文莊里上車是在後門刷卡上車,車門關門會聽到:(車門即將關閉請注意安全),看到有座位可以坐,前門的後面有一排橘色的單人座,後面有三人紅色的橫向活動式把手座位,左側的行李區的後面有輪椅區,輪椅區有二台輕薄型的輪椅乘客專用對講機(按鈕是圓型,輪椅乘客按下按鈕可以和駕駛員對話)、二支輪椅乘客的橫向把手、二位殘障乘客專用下車鈴(黃色外框紅色按鈕的殘障下車鈴),後門的監視器裝在後門右側上面的冷氣開關出風口旁邊,安全門和後門後面有一排紅色的活動式把手雙人座,後面有二排的橘色固定式把手雙人座,最後一排的座位是橘色的五人座,駕駛側有二片活動式安全窗,車門側有一片活動式安全窗,活動式安全窗有左右兩片可以開啟的裝置,車門側的LED路線版的左邊的窗戶、駕駛座後面的第二片窗戶、安全門的後面的窗戶是緊急出口的活動式安全窗,活動式安全窗有左右兩片可以開啟的裝置可以打開逃生,裝在欄杆的下車鈴是紅色透明按鈕的下車鈴,第二排的橘色固定式把手雙人座的上面的冷氣孔的上面有下車鈴可以讓坐在最後一排的乘客方便按下車鈴,在中友百貨下車是在後門刷卡下車→到中友百貨二樓試用蘋果電腦→到對面的三民錦中街口隔幾分鐘之後승마第八台一車多機的버스台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung criminal exercise field-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機福田低底盤公車147-U8看到後門有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車,看到一名乘客到後門刷卡上車,看到有座位可以坐,在興安崇德二路口下車是在後門刷卡下車,승마八台一車多機的버스之後在晚上六點十六分回到居住的大樓。
TODAY(今天)승마八台的버스(승마六輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車、승마一輛巨業交通一車五機(第一節車廂的前門右側、中門的左側和右側、第二節車廂的車門的左側和右側都有裝上刷卡機)原台中快捷巴士公司一車三機(第一節車廂的前門右側、中門的右側、第二節車廂的車門的右側都有裝上刷卡機)宇通雙節公車、승마一輛台中客運一車五機(第一節車廂的前門右側、中門的左側和右側、第二節車廂的車門的左側和右側都有裝上刷卡機)原台中快捷巴士公司一車三機(第一節車廂的前門右側、中門的右側、第二節車廂的車門的右側都有裝上刷卡機)宇通雙節公車)全部都是一車多機(所有車門都有裝上刷卡機)的버스達成2019年第四次승마的버스全部都是一車多機的버스的紀錄。
TODAY(今天)在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在巴士 鐵路 飛機的世界(https://zh-tw.facebook.com/BusRailPlaneinTaiwan/)看到<中客首購電動巴。花博接駁新出發> 11月份,台中世界花卉博覽會開幕 展出日期為2018/11/03~2019/4/24 台中市政府為推廣遊客搭乘大眾運具前來 在各個園區皆有設置接駁車來服務旅客 除了一般的遊覽車業者外 台中在地業者亦有參與行駛 大部分的客運業者皆使用電動巴士來行駛 除了小編上次介紹的中台灣客運外 台中客運也在此次接駁車行列中 與同屬首都集團的台北客運 大都會客運一樣 也是購置凱勝綠能的BYD比亞迪電巴 而這也是台中地區繼捷順交通後 第二家使用BYD電動巴士的業者 台中客運本次共採購兩款BYD巴士 共計8輛 分別是BYD K9A 領牌:EAA-816~EAA-821 共6輛 以及BYD K9F 領牌:EAA-813 EAA-815 共2輛 之前台灣引進的一向都是BYD K9A車款 而BYD K9F車款則是由台中客運初次引進 據悉在機電系統以及動力系統皆有改善 其中兩輛BYD K9F車輛中也有許多不同之處 像是車頭大包 冷氣出風口 以及前輪拱座椅配置 使得兩輛車分別有自己獨特的特色 可惜小編運氣不好,只有遇到EAA-815 (其實小編私心是想要遇到EAA-813啊啊啊啊XD) 然而因小編為假日前往拍攝 花博接駁車搭乘乘客比平日還多 因此小編就不實際搭乘與拍攝內裝及外觀特寫 敬請各位見諒囉XD【車輛簡介】 BYD K9A: 車輛廠牌:BYD 比亞迪 凱勝綠能 車輛型號:BYD K9A 電池:長利科技鋰鐵電池(324kwh) 最高速度:≥70 km/h 引進代理商:凱勝綠能 組裝車體廠:馨盛車體 車輛長度:12,000 mm 車輛寬度:2,500 mm 車輛高度:3,360 mm 軸距長度:5,950 mm 車輛座椅:金華座椅 車輛分類:甲類大客車 出廠年份:2018年 座位:27人 立位:12人 總重:16.3噸 載重:2.30噸 BYD K9F: 車輛廠牌:BYD 比亞迪 凱勝綠能 車輛型號:BYD K9 引擎:輪邊驅動電動機 最高速度:69 km/h 引進代理商:凱勝綠能 組裝車體廠:馨盛車體 車輛長度:11,980 mm 車輛寬度:2,540 mm 車輛高度:3,360 mm 軸距長度:5,880 mm 車輛座椅:金華座椅 車輛分類:甲類大客車 出廠年份:2018年 座位:30人(EAA-813) 座位:28人(EAA-815) 立位:29人 總重:16.3噸 載重:3.20噸 台中客運花博園區接駁車一車雙機凱勝綠能BYD K9A電動巴士EAA-815 一車雙機凱勝綠能BYD K9電動巴士EAA-817 EAA-818 EAA-821(2018 BYD K9A/K9F 馨盛車體 20181229 后里東站 攝)的照片。在銘人20路公車DJ聊天台看到一車雙機大宇四期低底盤公車332-FY(【宣導--臺北市一段票收費制度更改】 請所有常搭臺北市一段票公車路線的朋友留意: 自1月1日起,一段票公車由原先「下車收票」恢復成民國80年1月前的「上車收票」。 請大家上車前先準備悠遊卡(交通卡)或零錢,交通卡前、後門均可上車,投幣乘客請從前門上車,謝謝。 (按:大都會客運公告的實施日期為1月5日。))一車雙機大宇四期低底盤公車903-FR 906-FR 911-FR 918-FR 919-FR(臺北客運263路這一批大宇低底盤公車已經在去年12月完成四級保養了。一如預期,燈箱消失了,不過也表示該公司臺北市轄路線初期購置的低底盤車輛均已完成保養延役的作業,同款車剩下新北市部分車輛待進廠保修。)一車雙機金龍手排長軸低底盤公車153-U3 一車雙機金龍手排短軸低底盤公車797-FW(比較年輕一點的公車同好可能對這兩條公車路線的來龍去脈會陌生一些,但是稍微有一些年紀的朋友應該知道中興巴士經營的821路和淡水客運營運的864路曾經是「一家親」。 這兩線原本是兩家公司一起經營,最早從臺汽客運承接過來,路線為「三芝-臺北」,以連接三芝和淡水的台2線為主,由關渡進入臺北市後沿中央北、南路、承德路七段、文林北路、文林路、中山北、南路,以現在公園路、青島西路為折返點。回程則是進入士林後直行中山北路,由福國路轉入文林北路接回承德路行駛。不過從過去營運以來因為路線太長,加上又是公路客運里程收費性質,不受臺北公車乘客青睞。捷運淡水線通車一段時日之後,淡水客運的部分就縮短到捷運劍潭站,中興巴士則是繼續行駛到臺北車站,原本一家親的路線就這樣分開。之後中興縮短到天文館,淡水客運的部分則縮到劍潭站。也就成了現在中興巴士目前跑的821路,而淡水客運的部分以864路繼續營運。)豆腐車652-FA HINO短軸櫻花車392-FG 大宇固亞單門車702-FU HINO鉅巃雙門車FL-967(由臺北客運和桃園客運經營、源自臺汽客運的老字號公路客運「大溪-臺北」,從2月1日起將大幅縮短路線到板橋萬坪公園(也就是板橋舊火車站一帶)折返。大概可以理解為何9103線會申請縮短路線的原因,主要還是因為班次少、路程過長、實際坐到臺北市區的乘客並不踴躍。記得在唸高中時期有一次和國小同窗一同搭乘當時臺汽經營的這條路線到大溪某個遊樂園同樂並烤肉(當時臺北端上下車點是在寶慶路),結果要回家時還發生差點湊不足車錢的糗事。那次來回搭到的是臺汽的咖啡色賓士款車輛,坦白說車況並不好。 手邊剛好有三張臺北客運+桃園客運的舊車照片,在路線縮短之前一起來回味吧。畢竟這個月過完以後,東吳城區部這端貴陽街就不會有這班車的身影了。)的照片。在旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715/)看到宇通中巴([高雄]漢程客運於日前引進一輛宇通ZK6118HGA型巴士,該車外型酷似迷你版的美國校車,目前固定行駛美濃庄頭巴士,遊走在田野鄉間的小巴相當可愛。)的照片。
今天在部落格看到的巴士→今天在就是愛公車20190112 641 五股坑-台北車站 搭乘紀錄(https://buslin0119.blogspot.com/2019/01/20190112-641.html)看到一車雙機HINO鑫威雙門車223-FZ的照片。
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