筧橋雛鷹:T-33A 射星式 噴射教練機(1953.4.3~1989)



2017年第一作,2016年11月10日開工,2017年1 月18日完工,歷時兩個多月
本機採用一聯隊聯絡機塗裝,使用G.W.H(長城模型)1/48 T-33A製作



T-33教練機是1947年從P-80/F-80戰鬥機發展而來的,原本的編號為TP-80C/TF-80C,後來更改為T-33。其機身較F-80延長約3英呎,以增加第二個駕駛座位與操控儀器的空間,除此之外大部分的設計都與F-80相同。


1948年3月22日首次試飛。除了美國空軍之外,美國海軍亦從1949年開始使用T-33訓練其飛行駕駛員,並發展出可用於航艦海上起降訓練的T2V-1/T-1A型教練機。大約10年的生產期間內,一共有6557架T-33型飛機被推出飛機製造廠,而其中5691架是由美國洛克希德公司所生產的。

大部分美國的盟邦都曾使用過T-33來訓練大量的飛行員。1953年4月3日我中華民國空軍由台南基地先行接收兩架T-33教練機開始,正式進入噴射機時代,初期由各作戰聯隊(一、三、五大隊)訓練飛行員的部訓機與聯絡機之用。

1957年空軍軍官學校也開始接收做為高級教練機,一直到1984年才由國造的AT-3自強號教練機取代。1977年還移交約20架T-33給清泉崗427聯隊的35隊作為攻擊機使用。1989年全面除役。



而1969年5月26日空軍官校教官黃天明駕3024號機帶飛學員朱京蓉,因遮罩執行儀器飛行,教官又假寐,不慎迷航至大陸境內,成為此型機唯一一次叛逃事件




空軍一共接收約122架T-33(機號3001~3029、3051~3099、3301~3344),均為T-33A-1-LO與T-33A-5-LO。


後記:本機(3063號)於民國56年(1967年)12月23日由雷虎特技小組組員保允安帶小隊員進行一般訓練飛行時,失事殉職

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