漢翔 XA-RM-3雷鳴號-攻擊機-TC-3自強號教練機塗裝沿革(未完)


我嘗試陸續將AT-3歷年來塗裝沿革以繪圖呈現,文中提到各年度雷虎表演用機機號,還請實際曾參觀的同好,給予補充,希望將來能成為大家參考的資料!

民國69年(1980年)7月17日,編號0801、序號69-6001的一號原型機完成裝配出廠,並被命名為「自強號」。民國70年(1981年)2月15日,編號0802、序號70-6002的二號原型機出廠(但0802號機曾經一度將出廠序號錯漆為69-6002)。
由於自強號設計為取代T-33A作為空軍新一代教練機,所以沿襲傳統,使用全銀塗裝,並在機首、主翼翼尖以及垂直尾翼漆上醒目的橘紅色,機尾方向舵漆上12道藍白條,以白上藍下個6道排列而成。
進氣道前方機身與主翼上下均漆上大尺寸的青天白日徽(光芒觸及藍邊的”黨徽”) 進氣道中段兩側機身漆上4碼大尺寸識別號(0801、0802)
垂直尾翼端的天線保留原膠合材質顏色未上漆,垂直尾翼則漆上出廠序號,
以0801的出廠序號69-6001為例:前面兩碼數字為出廠年份(民國紀元),第3碼6代表AT-3,最後3碼則代表流水碼,001即代表1號機。
垂直尾翼上方則漆上航發中心的標章。兩架原型機均採用蓋瑞特的TFE731-2-2L無後燃器渦輪扇發動機,由於尾管採用航發自製的同心軸式尺寸較長,致發動機尾管突出於發動機短艙之後(感謝漢翔李適彰先生釋疑);同時由於兩架原型機測試科目不盡相同,所以在外觀細部也略有差異!例如一號機在前機身機腹下多加裝一片天線,另外一號機也曾加裝機尾捕捉鉤,此外二號機在垂直尾翼上方加裝一個防撞燈(也成為未來量產機的標準配備),一號機則未裝!
座艙罩採用前、後座可分別向右開啟的5片式座艙罩。
也由於原型機需要取得精確的大氣參數、相對流速,兩機均曾先後加裝大型測試空速管,本圖以一號機加裝測試空速管,二號機裝標準空速管來做比較
可惜的是0801在完成其階段性任務後除役解體;而先一步除役的0802因為成為展示機而倖免解體下場!



自0803號首架量產型AT-3自強號教練機沿用080​1、0802兩架XAT-3原型機的紅銀塗裝後,確定了​陸續撥交空軍官校擔任高級教練機的AT-3均使用此種沿​襲教練機的警示塗裝!
垂直尾翼上漆上筧橋飛行人頭的空軍官校校徽有別於原型機​的航發中心標章!而自量產機0803以次,發動機尾管換成長度較短的中心軸與旁通的混合式尾管,所以尾管不再突出於發動機短艙外!
此外,0803以後的AT-3量產機,主翼上翼面中​央部位加漆較粗的黑線標示可踩踏的範圍


自0815號以後取消前後座隔框,座艙罩改成前後座合一側開的合併式座艙罩,並追溯之前生產的量產機進行修改(僅兩架XAT-3保持原先的5段式座艙罩)!
民國76年2月20日,當時的參謀總長郝柏村上將視察航發中心,
於清泉崗空軍基地在李心澄上校帶飛下,同乘這架0825號AT-3,當時這架AT-3漆著空軍官校的紅銀標準塗裝!
在0801、0802兩架XAT-3原型機陸續除役後,航發中心跟官校借調這架AT-3接替測試平台任務,並於76年8月替這架飛機加裝一套AN/APG-66射控雷達、兩具多功能顯示器、MIL-STD-1553B軍規數位資料匯流排,因此風檔前的機鼻段跟原來設計不同,鼻錐外型也有差異,同時垂尾的官校校徽取消,翼尖也曾裝上飛彈掛架測試響尾蛇/天劍一型空對空飛彈,也在翼下掛載並試射過雄風二型空射對海飛彈!
在這段期間也適逢在野黨批評執政的國民黨”黨國不分”,將黨徽(白日光芒觸及藍邊)當國徽使用,於是空軍(甚至是海、陸軍裝備)便以白日不觸及藍邊的青天白日”國徽”陸續為所有飛機”換妝”


確定由官校AT-3接棒擔任空軍特技飛行任務後,官校​開始為AT-3設計一款以藍白紅三色設計的新塗裝,除了​特技表演機,也為官校所有AT-3逐步換成這種頗富朝氣​的新塗裝!
為了美觀起見,塗銷了主翼上的國​徽,機​身的國徽與機號均大幅縮小,機號並後移至發動機短艙外側​機身上;而垂直尾翼的出廠序號也縮小並反白,同時在其上​加漆反白的AT-3開頭的完整機號!
此時垂直尾翼均漆上代表官校的筧橋飛行人頭校徽,表演機​僅能由機腹下是否加裝噴煙管來區別!這種曾一度被稱為"​飛燕"塗裝成為官校AT-3教練機的制式塗裝,並維持至​今,其間僅飛行人頭徽有多種版本變更!


以藍白紅三色為基調的飛燕塗裝,在機體上方與上主翼面均​為同色相連接的的色塊,


與機身上方及上主翼面不同,機腹與下主翼面的藍白紅色塊​並非同色連續
已知作為特技飛行小組表演機有0820、0821、0824、0826、0827、0833


此時僅垂直尾翼上的筧橋飛行人頭像(官校校徽)樣式變更​,成為鏤空勾白邊的頭像,筧橋字樣也改為反白,其中勾白​邊輪廓線完全沒間斷,是我個人認為最漂亮的人頭徽,我在​服役期間曾經看過修大的士官拿著此圖樣的絹印版,才恍然​大悟為何勾邊輪廓線能沒有間斷!
雷虎小組跟官校教練機仍然在外觀上沒有差別,只能以機腹​下的噴煙管判斷!
已知作為特技飛行小組表演機有0824、0827、08​43


在官校AT-3改漆藍白紅”飛燕塗裝”以及播調35隊的AT-3改成東南亞迷彩後,作為漢翔(航發)測試平台的AT-3B也從原先的紅銀塗裝改採與35隊相同的東南亞叢林迷彩,由於較常更動內部儀電設備,簡化維護工作,機首的自強二字幾乎不再漆上,後期由於測試雷達迴波偵測塗料,在進氣道、主翼、垂直尾翼以及水平尾翼前緣均漆上黑色塗料!


在確認沿用雷虎作為空軍特技小組名稱,終於將F-86F​軍刀機時期的雷虎隊徽製作成貼紙,貼於垂直尾翼兩側,將​原有的筧橋飛行人頭的空軍官校校徽遮住,成為名符其實的​雷虎表演用機
另外垂直尾翼上的空軍序號與出廠序號也開始出現兩種版本​:
1.空軍序號為圓體字,筆畫有間斷(如0803、0807、0813、0818、0826、0827、0828、0829、0834、0835、0841、0842、0844、0845)
2.空軍序號改為八角字,筆畫有間斷(如0851、0856、0857、0863)


2002年至2006年9月8日,為現役的AT-3機隊實施延壽計畫,延壽後的機體外觀與未延壽的最明顯差別,就在機上突起兩個小天線,另外右側後方背脊的檢視口外觀改變。
我所知道的計有:0811、0817、0820、0821、0824、0829、0832、0834、0835、0836、0839、0840、0841、0842、0846



日後的噴漆維護,沒有按原先設定的各色色界重噴,造成色​界跟初始有所出入
例如起落架艙蓋,在闔上時應該跟主翼底部的藍白紅色塊連​續,但在重噴時改變的主翼下藍白紅色界的位置與大小,造​成這種不連續的斷面


2011年也是中華民國建國一百年,空軍官校後勤處特別​設計一款以國旗與雷虎隊徽複合的100字樣特別圖樣貼紙​,張貼在座艙兩側的前機身上!

已知0817、0820、0821、0824、0832​、0834、0835、0836、0839、0840、​0841、0846均在本年擔任表演機!


2012年,基本上只是將前機身的建國百年紀念塗裝去除
其餘無變更!(也就是恢復成民國99年時的樣子)
2012年6月2日在新竹南寮基地表演的雷虎小組用機,計有:
0811、0823、0824、0830、0832、0839、0840、0841、0844
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