只省你油不省你錢,CX-5換蓄電池了


今天(12/6)早上八點多,準備出門時,一發動引擎,儀表板上亮起了一個紅燈,是三角形的警示燈,急翻手冊查詢,主警示燈代表.....
 引擎是可以正常怠速運轉的,但主警示燈就是消不掉,大膽地開動車子,看起來一切 OK啊,不過附帶又發現一個狀況,就是 i-stop燈呈黃色閃爍狀,這下是怎麼了?

查:

看來有五種可能,要鑑別診斷一下了。 

再查一下 i-stop:


我自已推測,是電瓶的問題,不知對不對,也得回廠求援了。

廠方認為是電池蓄電能力減退,建議更換,一顆要價 5600元。可是車還是能開,而且實測電壓仍有13~14v以上啊,暫且不換,再觀察看看吧!只先作三萬公里定期保養,更新機油,對調前後輪等等作業。

把車ㄌㄨ走,又開了幾天,期間,主警示燈居然識趣的熄掉了,i-stop燈也不閃爍了,只是都會被我取消功能,原來整台車就只有靠這顆電池,既要負擔車子一般情況下的運作,又要支援 i-stop作動期間車子內外所有的能源消耗,難怪這麼快就掛點了,如果它只專責在引擎運轉時的電力供應,應該是够用的吧?

足足讓我又開了12天,主警示燈最後又亮了起來,連帶 i-stop燈又在黃色閃爍,唉,還是去換新電池吧,因為主警示燈不是只管偵測電池一項啊,這是最麻煩的地方,想省都不敢省......

原車配的是可加水電池。

這次原廠提供的是免加水乾式電池,

換好電池,還得作其它的設定或叫做電腦學習之類的,總共花了大約半小時左右搞定。

換好電池,測到的電壓,14.2v,唉,原來那顆被換下來的電池也是這個級數,就這麼被汰換掉了,很捨不得,想撿回家,也不知道還能怎麼運用,只能 say Good-bye了。

新世代節能車,真是「只省你油,不省你錢」啊。



複習一下,主警示燈亮起表示:
● 電瓶管理系統故障
● 煞車開關故障
● 引擎液壓控制故障
● 引擎正時鏈條故障
● 吹漏加熱器故障


後話,如果真的是電池的問題,為什麼亮起來的不是這顆燈?

啊~?啊~?啊~?


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