台高鐵海底隧道 將從平潭到新竹

京台高鐵海底隧道 將從平潭到新竹

兩岸關係陷入僵局,但大陸推動京台(北京往來台北)高鐵的決心,未有動搖。京台高鐵最困難之處,在於穿越台灣海峽的隧道,目前大陸的方案已逐漸清晰,將從福建平潭連接到新竹,主要參考英法隧道的布局。

早在2008年3月,大陸鐵道部和福建省在北京簽署《關於加快海峽西岸經濟區鐵路發展的會議紀要》,其中包括京台、昆台(昆明─台灣)兩條主要高速鐵路建設計畫。接著國務院在2017年2月28日發布《國務院關於印發「十三五」現代綜合交通運輸體系發展規劃的通知》,將京台鐵路納入「十縱十橫」綜合運輸大通道中的北京至港澳台運輸通道。

當前北京到福州高鐵已通車,北京到香港的高鐵也於23日通車,受到兩岸關係影響,京台高鐵的福建到台灣段,一直沒進展,但這不妨礙大陸自主持續推進。目前大陸科學家對海底隧道的設計已經達成「共識」。

這條隧道將會由福建平潭自貿區,深入台灣海峽近200公尺深的水域,穿過複雜堅硬包括花崗岩的岩石,並避開台北附近沿海的地震帶,最終連接到新竹南寮舊漁港,預計隧道長達135公里。

中方在研究時參考了英法隧道的布局,即隧道由3條獨立的管道所組成。兩條主隧道將用作來回行車及鋪設鐵路,剩下的一條將放置電線、通信電纜及用作緊急出口。但海峽隧道寬度則會擴大至10公尺,比英法隧道大三分之一,列車能以最高每小時250公里直奔台北。

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