「誰的」親子車廂

台鐵6月27日舉辦親子車廂發表會,並宣布票價將調漲,讓大人小孩的歡笑聲瞬間凍結在空氣中。.......

「誰的」親子車廂(張淑惠、郭駿武)
2017年06月30日 台灣親子共學教育促進會理事長、秘書長
蘋果日報


台鐵6月27日舉辦親子車廂發表會,並宣布票價將調漲,讓大人小孩的歡笑聲瞬間凍結在空氣中。

我們早料到此舉,沒想到兩年後台鐵仍違背不漲價承諾,斷然宣布調漲三成,這其實是一連串的錯誤思維造成。

首先,以營利考量,親子車廂座位較少,是源於媽爸孩童的特殊需求,不是他們的錯,這些照顧不是非分之求,要求付出更高票價,形同懲罰他們的特殊性。任何對於老弱婦孺的照顧措施,如果要用錢才能買到,都是一種歧視。要在搖晃車廂上廁所,孩子們需要馬桶座;大人如廁時,幼兒需要固定式安全座椅;過去大人就算能火速收拾物品摺好推車上車也無處放,同時還要抱或牽幼兒。為陪伴孩子度過枯燥時間,也免受敵意眼光所傷,才需要小小的閱讀互動區,來體恤兒童無時無刻的探索需要,以上需求以親子車廂裡的設施來滿足,在幼年時得以享有這些協助不過是一種過渡,為什麼給孩子的照顧要被當作施捨恩惠?

金錢取代暖心禮讓

再來,我們主張親子優先購票,但不是獨佔車廂,座位在時限內沒售出時其他乘客可以購票,擁擠時也能站立使用,必要時再禮讓親子運用,更歡迎沒買到票的孩子前來,如此彈性、共融、互助、包容,才符合爭取親子車廂「看見人的需求」的精神,互動多了大家也許能更欣賞兒童,就算爭執也是學習。台鐵欠缺應變能力,座位沒賣給親子的話也不賣其他人,製造需求對立,再以調高票價的使用者付費作法來堵人之嘴,一切金錢解決,失去人性化的角度,也失去兒童人權的高度,這本身就不是我們希望給孩子的教育。

最後,調漲後如購票意願低落,一切努力都將白費,親子車廂將成為蚊子車廂,台鐵改建該車廂已經失敗過幾次,還要再失敗一次嗎?

以台北到台中為例,全票375,半票188,一個大人帶兩小孩搭乘要多出225元,成人權衡下放棄的機率大,真實的不便又造成搭車意願低落,事情將回歸起點,不如撥出預算,率先照顧兒童福祉也提高搭乘率。

尤其令人擔憂的是漲價最可能排除經濟弱勢家庭,一樣是孩子,卻被硬生生劃分階級,親子車廂的存在反傷了孩子。

賀部長說做得好不好要看孩子開不開心?部長,難道基本權利只限於某些孩子能獲得?請讓它跟一般車廂無異,票價不調漲,也不要禁止站立流通讓它成了隔離車廂。親子車廂是屬於全民的。

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