462集-建吊橋拚觀光?


南投力拚觀光,近年來最讓人印象深刻的就是吊橋,包含竹山天梯,南投市猴探井天空之橋、信義坪瀨琉璃光之橋、以及今年七月底剛開幕營運的中寮鄉龍鳳瀑布空中步道。未來南投縣政府還打算在信義鄉地利雙龍部落以及名間鄉的松柏嶺興建吊橋,當地居民擔心,這樣重複性高的硬體觀光設施可能會造成排擠效應,以南投市猴探井天空之橋為例,剛開放時,得等一兩個鐘頭才上得去,才三個月,顧客人數銳減,附近店家生意明顯下滑。纜車也是一窩蜂,貓空、日月潭纜車也同樣面臨遊客數下滑,甚至虧損的窘境,要拚觀光真的只能夠靠硬體設施嗎,帶大家一起來探討。
青山翠谷中淙淙飛瀑,令人心曠神怡,瀑布上方還有一座透明吊橋,這裡是南投縣中寮鄉龍鳳瀑布空中步道,今年七月底正式開放,許多遊客都慕名而來。但是為了欣賞這樣的景色,你願意花多少時間代價呢?

不要擠喔,不要給我擠喔。

看看這長長的人龍,大家都在等著上接駁車。

已經排了一個多小時了,沒辦法,沒辦法。

大熱天,排了一個多小時,許多民眾火氣都上來了。由於往龍鳳瀑布空中步道的道路較狹小,遊覽車無法上山,只能靠四台接駁車來來回回接送,遊客大嘆配套措施不足。

[民眾
柯加財]
因為,你看,這個遊覽車,光遊覽車就有10、20台,你看來這個,來這邊的觀光客這麼多,尤其這個點都是我們南投本土的,我們台灣本土的這個觀光客,我覺得縣政府應該要介入,介入,有一些專業人才,介入來處理這個,包括車輛的增加。

[民眾]
我覺得,是不錯啦,環境是真的不錯,只是等太久了。

[龍鳳瀑布空中步道園區 專員
陳昇義]
因為我們這個地方,基於說我們的環境,基於這個生態的考量,還有我們的安全考量,所以我們有一個總量限制,所以有過多人的時候,我們也是沒有辦法來做一個接駁。

好不容易坐上接駁車,來到空中步道,透明玻璃鋪面能讓人一覽優美景色,也增加刺激感。但也有人認為,步道才約30公尺,一下子就走完了,應該結合更多特色。

一旁店家也開始擔心,因為開園三個多月來,聽到大部分遊客的反應,都是不想再來第二次。

[店家
黃錫傑]
其實我們這個地方,真的非常好,其實要怎麼樣去協調做得比較好,串連其他的景點把它,把中寮做好才是最重要的,不要說遊客來一次抱怨,不來了。

[店家
徐士緯]
因為我是想,我個人啦,因為我是在這邊做生意的,那這部分的話我是希望說,我想說,不一定,不是人只去空中步道而已,龍鳳瀑布這邊也很漂亮,如果你都一直只去那個空中步道,你會覺得,欸,就是有一樣,單一一種會覺得比較,沒什麼,那變成說,你可以再排第二個行程,欸,那個龍鳳瀑布也不錯啊這樣子。

不只是位於空中步道旁的店家憂心,原本距離步道約6公里的接駁車站旁,鄉公所設立了十一個攤位,打算讓居民擺攤販售在地農產品,沒想到由於成本考量,上個月接駁站往上移,這裡只剩下空蕩蕩的帳篷。

[中寮鄉 鄉長
張永輝]
接駁的費用太高,它費用太高,一個月,六、七十萬,所以說,要往上移,就是遊客也比較不會,不耐煩,等太久,因為你往上移的話,它時間縮短。

[店家
吳月明]
中寮鄉,幾十年來,不曾有這麼多人進來,大家的心情真的是非常期待,但是一段時間之後,也許是配套措施,也許是,功課做得不夠,所以有一點點讓地方的期待落空。

為了帶動周邊商機,中寮鄉公所未來將安排串聯附近景點,透過環狀式規畫,讓遊客停留的時間能拉長。

[中寮鄉 鄉長
張永輝]
如果能夠串連肖楠群的話,就把時間拖長,不會讓旅客覺得很無聊,他還有一個新的景點去,我們有在計畫從,空中走廊那邊做一個梯子下來,直接到龍鳳瀑布的這個,有水的有水區,它那邊我們就把人接駁上去,直接就讓他們走下來。

先把步道做了,再想下一步,不會太冒險嗎?更何況,已有不少前車之鑑。南投市猴探井天空之橋,三年前剛開幕時也常爆滿,如今人潮差了幾十倍,周邊店家感受特別深。

[店家
林承樺]
人數如果從第一年到今年,三年這樣比較的話,一點都不誇張喔,至少差它50倍,之前我們來的時候,客人好多,因為我們都想說,客人快要過來的時候,我們來這邊(的時候),是客人等我們,我們怎麼還沒來這樣子,那很喜歡來到這邊,但現在我,現在我感覺說,現在是變成相反的,就變成我要等客人。

[店家
賴金鍰]
非常的多,非常的多,但是,尤其在今年,到目前為止,我覺得人潮流失得非常的嚴重,就我覺得這個天空之橋真的是太可惜,很可惜,我希望它人潮能夠聚,就是再重來,就是可能再把它弄得更好一點這樣子。

猴探井天空之橋全長204公尺,有265階,山谷有70公尺深,站在上頭可以欣賞翠綠山谷及藍天,但開幕後幾個月,熱潮就已難延續。

[南投市福山里 里長
許惠菁]
會差距這麼多,當然我是覺得說,其實,這需要,這個東西它需要一個,一整個比較整體性的規畫,那民眾的心態會認為說,喔 有一個新的景點,我就會很期待趕快去,但是來到這邊之後其實,在橋尾的這部分,並沒有一個比較完整性的規畫,所以帶給民眾會比較,就是會有很大的失落感。

[民眾]
我覺得台灣人就是很愛去這些地方,對,沒關係的,就像譬如說主題餐廳那麼多,還是很多人會去啊,就是大家會有點集點的概念,就是大家都要,每個都要去這樣子,就是我說的集點,來過了就不會再來了。

[民眾]
我覺得還好,要看地點,如果說就是它的風景沒有什麼特色,然後硬做吊橋,那就是浪費了,可是這裡不會啊,這裡是漂亮的。

南投雖然有「吊橋故鄉」的美名,卻因為選擇多,各景點差別也不大,反而將遊客分散,也少了再次造訪的動機。

[天空之橋猴探井國家風景區 經理
彭福海]
有一點太多了,現在,龍鳳瀑布這邊有一條步道,信義鄉有一個琉璃光之橋,竹山也有一個天梯,還有 還有我們這天空之橋,天空之橋,這樣就4個,以後可能,別的地方還會做,這樣越來越多一樣的,差不多性質的遊樂設施,這樣就不大好。

兩年前天空之橋委外經營後,不僅打造二期工程茶香步道,可以欣賞茶園景緻,更開放夜間觀景,人潮才逐漸回流,但現在南投縣政府又有兩項打造吊橋計畫,包含目前已經在實質設計階段的,信義鄉地利雙龍部落,以及正在籌措經費的名間鄉松柏嶺,縣政府表示,未來會做好套裝旅遊的規畫,避免發生排擠效應。

[南投縣政府觀光處 處長
王源鍾]
那我想在地利雙龍部落,本身的這種部落旅遊,更是會吸引很多的遊客到這邊來,做一個比較長時間的旅遊,那部落旅遊呢,那包括很多,包括部落的美食,還有部落的文化,像是歌、舞,還有一些雕刻,還有編織藝術品,那希望說以部落文化,來吸引更多的遊客會到部落裡來,然後當然我們也提供這樣一個雙龍吊橋,讓遊客有不同的體驗,像其他的吊橋 如果說,各個鄉鎮還有提出的話,那我們會去建議、評估,如果說配套不足,那我們當然會來建議,還是要慎重的考慮,那避免說因為過多,然後配套又不足的話,那將來在營運上一定會產生困難。

吊橋一座座的建,令人想起另一個一窩蜂的旅遊設施,纜車。貓空纜車,2007年開幕時,單日有2萬遊客,目前平均一天載客已不到9千人,年虧損約1億元,專家就擔心,下一個會是吊橋。

[台灣生態學會 祕書長
蔡智豪]
當然我們可以以貓纜的例子來講,它其實它的整個營運其實是一直下滑的,甚至已經到虧損的狀態了,政府其實,目前都是,很多都是負債的,那如果說再去借錢,然後為了這些公共工程再去興建,那興建了之後呢,後續維護的經費又沒有著落了,那最後這些設施都會變成是,可能因為維護經費不足的關係,可能就是荒廢了,最後變成蚊子吊橋,蚊子的,蚊子的遊客中心,那這些都是,我覺得這是一種浪費。

吊橋熱潮退燒的困境,其實當地居民及店家早在興建之前就已經預見,因為只有一條橋,是遠遠不夠的,得有配套。不過他們的建議最後未被採納,部分原因是,當時的經費,只夠拿來做吊橋,而現在公部門許多補救措施,都是他們早就提過的。事後才做的,就不叫配套了,那是補救。補救又能有多少效益呢?用「地標」來發展觀光之前,真的得想清楚。

採訪/撰稿 吳怡君
攝影/剪輯 戴志明
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